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Guide des coĂ»ts d'installation dans les ascenseurs, spĂ©cifications et instructions ⎼ Entrepreneur ...

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DĂ©couvrez tous les coĂ»ts liĂ©s Ă  l'installation d'un ascenseur. Notre guide des coĂ»ts d’installation d’ascenseurs contient tout ce que vous devez savoir avant de l’installer.

Coût de l'installation d'un ascenseur

En vieillissant, la vie devient de plus en plus sĂ©dentaire, la locomotion diminue et les choses simples comme monter les escaliers deviennent plus difficiles. Beaucoup de gens prĂ©fĂšrent vieillir chez eux et ont donc besoin de rendre leur environnement domestique plus adaptĂ© Ă  leurs besoins. L'un des principaux dĂ©fis est de passer d'un Ă©tage Ă  l'autre et la meilleure façon de le surmonter est d'installer un ascenseur. Une maison peut avoir une personne handicapĂ©e physique qui doit Ă©galement passer d'un Ă©tage Ă  l'autre. Dans la plupart des foyers, les chambres Ă  coucher et les bureaux des membres de la famille sont situĂ©s Ă  l’étage supĂ©rieur. Le sous-sol est gĂ©nĂ©ralement conçu pour le divertissement familial, y compris le cinĂ©ma maison, la salle de sport, le bar et la salle de jeux, ainsi que pour les services publics fonctionnels tels que le systĂšme de CVC, le traitement de l’eau, le contrĂŽle Ă©lectrique et l’entreposage frigorifique. Les membres de la famille doivent accĂ©der Ă  ces lieux quelles que soient leurs capacitĂ©s et l’une des meilleures solutions consiste Ă  installer un ascenseur rĂ©sidentiel.

Selon ImproveNet.com, l'ascenseur est un investissement majeur qui commence Ă  15 000 USD et peut facilement dĂ©passer 50 000 USD (voir notre article sur le remodelage pour invaliditĂ©). Et selon Residential Elevators, Inc., outre le coĂ»t d'achat de l'ascenseur lui-mĂȘme, la main-d'Ɠuvre coĂ»tant entre 5 000 et 23 000 dollars reprĂ©sente la main-d'Ɠuvre nĂ©cessaire Ă  la construction d'un puits ou d'un puits de forage entre 2 000 et 4 500 dollars, l'atterrissage ou l'approche Ă  environ 1 800 dollars et la coĂ»t de finition de 1 500 Ă  4 500 $. Au total, les extras ajouteraient entre 5 000 et 15 000 dollars au coĂ»t total.

Guide rapide des coûts d'installation d'un ascenseur

Les principales parties de l'installation des ascenseurs sont les machines, la main-d'Ɠuvre, la finition et les accessoires. Le travail Ă©lectrique de l’ascenseur est compliquĂ© par le fait que certains cĂąblages et installations sont internes et se dĂ©placent avec la voiture, alors que d’autres sont extĂ©rieurs Ă  l’ascenseur et fixĂ©s sur plusieurs Ă©tages. En tant qu'Ă©lĂ©ment de luxe, l'ascenseur utilise des matĂ©riaux et un dĂ©cor de haute qualitĂ©.

ARTICLECOÛT DES MATÉRIAUXHEURESCOÛT DU TRAVAIL
Permis de construire200 $ - 1000 $--
Refonte de la maison2 000 $dix1200 $
BĂątiment de puits / puits2 000 $ Ă  7 000 $3-10 jours2 700 $ Ă  9 000 $
Ascenseur hydraulique20 000 $5-9 jours5000 $
Ascenseur de traction40 000 $ ou plus8-14 jours10 000 $
Ascenseur pneumatique / Ă  vide10 000 $3 Ă  5 jours4 000 $
Installation de voiture200 $ - 500 $6 heures750 $ - 1500 $
Coût par étage supplémentaire10 000 $ à 15 000 $10 heures5 000 $ à 15 000 $
Menuiserie supplémentaire100 $ - 500 $6-15 heures500 $ - 1200 $
Appareils électriques supplémentaires50 $ - 170 $3-5 heures400 $ à 1500 $
Finition peinture et déco200 $ - 400 $3-8 heures200 $ - 600 $
Éclairage intelligent100 $? heure75 $
Transport1000 $--
Maintenance de routine50 $ Ă  100 $2 heures200 $
Certificat d'inspection50 $ Ă  200 $? heure50 $ Ă  200 $
Frais d'inspection annuelle75 $ Ă  200 $--

Coût par type d'ascenseur

TYPE D'ASCENSEURCOÛT UNITAIREAVANTAGESLES INCONVÉNIENTS
Hydraulique20 000 $ Ă  50 000 $Fiable, silencieuxRemplacer le cĂąble tous les 5 ans
Pneumatique10 000 $ Ă  15 000 $Simple et pas cherDisgracieux
Sans engrenage20 000 $ à 50 000 $Faible coût de maintenanceNécessite un grand bùtiment
Chaßne entraßnée20 000 $ à 50 000 $Chaßne incassableBruyant
Par cĂąble15 000 $ Ă  30 000 $Pas cher dans la nouvelle constructionDifficile Ă  moderniser. Remplacer le cĂąble tous les 3 Ă  5 ans

Coût de l'ascenseur résidentiel

Selon Garaventa Lift, ce sont les principaux facteurs contribuant au coût d'un ascenseur.

FACTEURLA DESCRIPTIONIMPACT SUR LES COÛTS
Finition de la cabineLe MDF est bon marché, le bois et le verre sont chers. D'autres matériaux sont l'acier, le placage, le vinyle et la mélamine.600 $ - 2 000 $
Entrée de la cabine? TypeL'accordéon est entiÚrement automatique et coûteux, le swing est manuel et le moins cher. D'autres glissent et des ciseaux.450 $ à 1200 $
Nombre d'entrĂ©es?Porte simple ou double. La porte supplĂ©mentaire peut ĂȘtre une porte arriĂšre ou une porte latĂ©rale. La porte supplĂ©mentaire est plus chĂšre que la porte d'entrĂ©e.750 $ - 2 400 $
SystÚme de conduite?Pneumatique et LMR coûtent moins cher que les systÚmes MR et hydrauliques.4 000 $ à 9 000 $
Automatisation?Les portes et portails manuels sont moins chers à installer que ceux automatisés.300 $ à 2 400 $
La taille?Les Ă©tages comprennent le sous-sol, le sol et l’étage supĂ©rieur avec une hauteur totale de 30 pieds.200 $ par pied
Étages supplĂ©mentairesUn arrĂȘt supplĂ©mentaire au sol nĂ©cessite une entrĂ©e, une gaine et une extension de rail, ainsi qu’une gare de hall.8 000 $ Ă  15 000 $
PersonnaliserHarmoniser ascenseur et atterrissage à la maison d? Cor et de style. Il est coûteux de faire appel à un architecte d'intérieur.1 000 $ à 7 500 $
TransportCher de transporter l’équipage et le matĂ©riel sur de longues distances.100 $ Ă  1500 $

Coût du systÚme mécanique

Le coĂ»t moyen de l'installation d'un ascenseur est bien supĂ©rieur Ă  15 000 USD et peut atteindre 55 000 USD (ImproveNet.com). La main-d'Ɠuvre coĂ»te Ă  elle seule entre 4 000 et 10 000 dollars par fabricant et entre 5 000 et 15 000 dollars par entrepreneur. Les honoraires professionnels seraient de 1 200 dollars pour l’architecte, 600 dollars pour le charpentier, 1 200 dollars pour l’électricien, 2 000 dollars pour l’ingĂ©nieur ou le technicien et 500 dollars pour le peintre / poseur de tapis (ImproveNet.com). Vous trouverez ci-dessous un rĂ©capitulatif des coĂ»ts d’installation des ascenseurs selon houz.com;

ARTICLECOÛT DE L'ASCENSEURCOÛT DU TRAVAIL
Permis d'ascenseur spécial200 $
Ascenseur pneumatique / Ă  vide10 000 $5000 $
Ascenseur hydraulique20 000 $10 000 $
Ascenseur de traction$$ 40 000 ou plus15 000 $
Coût par étage supplémentaire10 000 $ à 15 000 $5 000 $ à 10 000 $
Transport1000 $-
Type de porte: Swing450 $-
Type de porte: accordéon1200 $-
Type de porte: Ciseaux750 $-
Choix de lambris250 $ - 800 $250 $ Ă  900 $
Finition et déco300 $ - 2 000 $450 $

Marques d'ascenseur

Il existe de nombreux fabricants d'ascenseurs résidentiels. Celui que vous choisirez devrait en fin de compte dépendre de la mesure dans laquelle ses ascenseurs répondront à vos besoins.

MARQUETYPECOÛTLA DESCRIPTION
InclinateurHydraulique, pneumatique et traction15 000 $ à 20 000 $Personnalisé, large gamme de modÚles
CristalTraction et hydraulique15 000 $ à 20 000 $Personnalisé mais a peu d'options
Facile GrimpeurHydraulique10 000 $Installation rapide mais peu d'embellissements
StiltzHydraulique10 000 $Compact, pas d'arbre, facile à remplacer, mais de hauteur limitée
StratusHydraulique10 000 $Fonctionnement silencieux mais hauteur limitée

Coût du projet d'ascenseur

Lors de l'installation de l'ascenseur dans une nouvelle construction, vous allez l'intégrer à la conception générale et appliquer le concept UD. Il sera plus facile et moins coûteux de construire le puits et d'installer un ascenseur à cùble car vous incorporerez son MR dans la conception. Bien que Prosper, Inc. estime le coût d'installation entre 5 000 et 12 000 USD, certains installateurs d'ascenseurs affirment que leurs clients ont dépensé en moyenne entre 25 000 et 35 000 USD pour la seule unité de cabine et 30 000 USD pour les plans, la construction des puits, l'empreinte, l'électricité et la menuiserie. travail (Prosper.com). Fixr.com estime le coût moyen à 20 000 USD et la fourchette comprise entre 10 000 USD pour un systÚme pneumatique de base et 50 000 USD pour un ascenseur hydraulique personnalisé.

installer un ascenseur

Le coĂ»t d'installation de l'ascenseur est d'environ 10 000 $. Un des coĂ»ts importants qui n’a pas Ă©tĂ© annoncĂ© par la sociĂ©tĂ© des ascenseurs est la construction du puits ou de la gaine et de la salle des machines, qui peut aller de 7 000 USD pour une nouvelle construction Ă  15 000 USD pour une rĂ©novation (Stiltz.com). Ce coĂ»t est causĂ© par la difficultĂ© de travailler dans un environnement confinĂ© avec une structure construite (la maison). La construction du puits prend entre 5 et 12 jours, mais la tĂąche serait plus facile, plus rapide et moins chĂšre si la conception de la maison d'origine envisageait un avenir avec un ascenseur et planifiait l'empreinte et l'alignement de l'empreinte de la gaine et des couloirs. Il est moins coĂ»teux d’installer un ascenseur entraĂźnĂ© par cĂąble que l’ascenseur hydraulique lors d’une nouvelle construction, mais il est plus difficile et coĂ»teux de le moderniser. Un ascenseur Ă  deux portes permettrait de compenser les diffĂ©rences d'atterrissage, mais l'installation de ce dernier coĂ»terait environ 750 $. Une comparaison est faite entre les fonctionnalitĂ©s standard et optionnelles qui diffĂ©rencient les coĂ»ts.

FONCTIONNALITÉLA NORMEOPTIONNEL
Porte de la cabineAcier inoxydableMétal texturé
Murs de la cabinePlastique surélevé? panneaux stratifiésVerre, acier inoxydable ou métal texturé
Mains courantesBarre plate en acierAcier tubulaire ou plat en bois
Base et rĂ©vĂšleÉmail noirAcier inoxydable
SolInstallé par d'autresInstallé par d'autres
Faux plafondLED ou lumiÚre fluorescente, persiennes métalliques et barre en TLuminaires à encastrer, panneaux en métal poli ou en plastique stratifié

Il n'est pas facile de moderniser un ascenseur de traction car le systĂšme d'entraĂźnement est installĂ© au-dessus de la gaine qui va jusqu'au toit. Si vous devez installer un ascenseur Ă  trois arrĂȘts, le coĂ»t augmenterait de 5 000 USD pour un ascenseur pneumatique et de 10 000 USD pour les ascenseurs Ă  traction et hydrauliques. Vous devez Ă©galement prendre en compte le coĂ»t de la salle des machines. L'inspection et l'entretien annuels ajouteront 250 $ Ă  500 $ au coĂ»t total. Toutefois, les ascenseurs installĂ©s Ă  des fins mĂ©dicales sont exemptĂ©s de la propriĂ©tĂ© et d'autres formes de taxation. Dans le cadre de l'UD et de l'utilisation de l'espace, l'ascenseur peut partager un palier commun avec l'escalier ou le couloir

Achat d'un ascenseur

Selon l'Association nationale des constructeurs d'habitations, le pays vieillit et la demande d'installation d'ascenseurs a augmentĂ© de 12% en 2016, contre 8% en 2004. L'installation d'ascenseurs est une activitĂ© d'ingĂ©nierie de haute technicitĂ© et de prĂ©cision. , l'installation d'ascenseurs n'est pas un projet de bricolage par n'importe quel effort d'imagination. Toutes les entreprises d’installation sont soit nommĂ©es, soit approuvĂ©es individuellement par le fabricant, mais dans de nombreux cas, l’entreprise procĂšde elle-mĂȘme Ă  l’installation. MĂȘme la finition est confiĂ©e Ă  un menuisier spĂ©cialisĂ© et Ă  un Ă©lectricien spĂ©cialisĂ© dans la finition des ascenseurs, des accessoires et des dĂ©cors. Le propriĂ©taire de maison prudent aura planifiĂ© l'installation de l'ascenseur lors de la phase de conception de la maison. De plus, l’installation d’un ascenseur en tant que rĂ©novation nĂ©cessite beaucoup plus que si elle Ă©tait installĂ©e avec la construction originale.

Besoin d'ascenseur

L’ascenseur est un ajout fonctionnel Ă  la maison, est esthĂ©tique et amĂ©liore le retour sur investissement de la maison. C'est un luxe qui coĂ»te entre 25 000 et 50 000 dollars sur le budget total, mais au bout du compte, cela amĂ©liore le confort de la maison. Avec un budget restreint, vous pouvez choisir entre un ascenseur standard avec des fonctionnalitĂ©s de base et un mĂ©canisme d'entraĂźnement sophistiquĂ©, ou un ascenseur bien coupĂ© avec un mĂ©canisme d'entraĂźnement simple. L'ascenseur fait partie de l'UD qui amĂ©liore Ă©galement le transport des personnes handicapĂ©es, ĂągĂ©es, jeunes enfants, des meubles lourds, des bagages et du linge. Il a l'air plus Ă©lĂ©gant et pratique qu'un monte-escalier, qui est intrusif et adaptĂ© uniquement aux personnes handicapĂ©es (voir notre article sur le Guide du coĂ»t de la rĂ©novation pour personnes handicapĂ©es). Comme les accidents et les maladies peuvent survenir Ă  tout moment et provoquer un handicap, il est bon de se prĂ©parer tĂŽt en se faisant aider, par exemple par un ascenseur. Afin de rendre la maison plus habitable Ă  l’avenir Ă  mesure que l’on vieillit, c’est un bon investissement d’avoir un ascenseur en place. Un ascenseur offre un moyen alternatif d’atteindre les autres Ă©tages, en particulier si vous dĂ©placez le sous-sol vers l’étage le plus Ă©levĂ©. Enfin, plus vous possĂ©dez un ascenseur, moins son coĂ»t d'utilisation est Ă©levĂ©, car il peut durer de nombreuses annĂ©es dans des conditions de fonctionnement satisfaisantes.

ascenseur Ă  la maison

Le choix de l'ascenseur devrait ĂȘtre influencĂ© par plusieurs facteurs. Le prix est le plus Ă©levĂ© car l'ascenseur n'est pas facilement abordable. L’ascenseur pneumatique est l’achat et l’installation le plus abordable (15 000 $ Ă  20 000 $), mais l’hydraulique est le plus coĂ»teux, entre 35 000 $ et 50 000 $. Votre taxe fonciĂšre augmentera lors de l'installation, de mĂȘme que les frais d'inspection et de maintenance et votre facture d'Ă©lectricitĂ©. Il en coĂ»te environ 75 dollars pour l'inspection, 350 dollars pour la maintenance annuelle et 30 Ă  50 dollars supplĂ©mentaires sur la facture d'Ă©lectricitĂ©. L'ascenseur doit ĂȘtre facile et rapide Ă  installer une fois le puits construit. Certaines entreprises, comme Stiltz, peuvent installer un ascenseur en deux ou trois jours seulement, tandis que le menuisier et l’électricien auront besoin de trois jours supplĂ©mentaires pour effectuer les travaux de finition. Comme on l’a dĂ©jĂ  indiquĂ©, les coĂ»ts de main-d’Ɠuvre vont de 5 000 Ă  15 000 dollars pour l’installation et de 500 Ă  2 000 dollars pour les travaux de finition et de dĂ©coration. L'empreinte de l'ascenseur est assez petite, pas plus de 18 pieds carrĂ©s par Ă©tage. De plus, l'ascenseur est autonome dans le puits. Afin de prĂ©server le design et le style, le panneau de l'ascenseur et les finitions sont fabriquĂ©s avec des matĂ©riaux similaires Ă  ceux des maisons. L'ascenseur peut mĂȘme ĂȘtre camouflĂ© dans la conception du sol. L'ascenseur est construit avec la sĂ©curitĂ© comme une prĂ©occupation primordiale (Stiltz.com). Vous devez consulter un expert en ascenseurs et un concepteur immobilier pour connaĂźtre les meilleures options.

TélésiÚge vs. Ascenseur

Selon Residential Elevators, de nombreuses familles amĂ©ricaines optent pour le vieillissement en place et utilisent le concept UD, dans lequel la maison est adaptĂ©e aux diffĂ©rents types d’occupants, Ă  savoir; les personnes handicapĂ©es, handicapĂ©es, jeunes et ĂągĂ©es. Les personnes handicapĂ©es ont besoin d’un moyen facile d’atteindre les Ă©tages supĂ©rieurs ou le sous-sol de la maison autrement que par le biais des escaliers. Les options disponibles incluent soit l'ascenseur, soit l'ascenseur, et l'ascenseur est le choix prĂ©fĂ©rĂ© lorsque le budget le permet, et il est plus prudent d'investir dans un systĂšme d'ascenseur compatible UD qui rĂ©pond aux besoins de tous les utilisateurs de se dĂ©placer facilement Ă©tages.

télésiÚge vs ascenseur

D'une part, un ascenseur d'escalier est moins cher Ă  installer et Ă  intĂ©grer dans la conception d'une maison existante, puisqu'il en coĂ»te environ 5 000 $ (voir notre article sur le remodelage pour personnes handicapĂ©es). L'installation prend un jour ou deux, et comme elle est livrĂ©e en kits, elle peut ĂȘtre installĂ©e par un technicien indĂ©pendant. Tant que l'escalier est suffisamment large pour accueillir la chaise, l'ascenseur n'aura pas besoin de plus d'empreinte au sol et il peut ĂȘtre pliĂ© lorsqu'il n'est pas utilisĂ©. L’ascenseur a un faible risque d’accidents, car il glisse sur une pente douce et douce. Cependant, il est gĂ©nĂ©ralement conçu pour accueillir une seule personne handicapĂ©e et un minimum de bagages. Vous avez besoin d'un Ă©lĂ©vateur pour fauteuil roulant spĂ©cialisĂ© si la personne est liĂ©e. Selon houzz.com, le tĂ©lĂ©siĂšge n'amĂ©liore pas le retour sur investissement de la maison.

D'autre part, l'ascenseur rĂ©pond aux exigences universelles en matiĂšre de conception et peut transporter Ă  la fois les personnes handicapĂ©es et les personnes handicapĂ©es. Ensemble, il est plus facile Ă  utiliser grĂące au COP, peut Ă©lever de deux Ă  huit personnes Ă  la fois, peut ĂȘtre utilisĂ© par un utilisateur en fauteuil roulant, une personne handicapĂ©e capable de se tenir debout ou avec l'aide d'un dĂ©ambulateur, voire mĂȘme un lit dans certains cas. De plus, il peut facilement fonctionner sur plusieurs Ă©tages, du sous-sol au dernier Ă©tage. En fait, certaines maisons de luxe ont un ascenseur sur le toit. L'ascenseur nĂ©cessite une petite empreinte sur chaque Ă©tage. En raison d'un risque Ă©levĂ© en cas d'accident, l'ascenseur est construit et installĂ© avec les plus hauts niveaux de sĂ©curitĂ© et de normes de fabrication par rapport Ă  l'ascenseur. En revanche, l’ascenseur coĂ»te cher avec un investissement minimum d’environ 20 000 $ et ne permet pas de s’échapper facilement en cas de dysfonctionnement grave, tel qu’un cĂąble de levage cassĂ©. Il ne peut ĂȘtre entretenu ou rĂ©parĂ© que par le fabricant ou son installateur agrĂ©Ă© ou son ingĂ©nieur, ce qui augmente considĂ©rablement les coĂ»ts de maintenance. L'ascenseur donne un bon retour sur investissement de l'ordre de 50%, Ă  quelques points prĂšs.

L'installation de l'ascenseur est coûteuse

Une des raisons du coĂ»t Ă©levĂ© des ascenseurs rĂ©sidentiels rĂ©side dans le fait qu’il s’agit d’un projet extrĂȘmement professionnel et dĂ©licat qui impose des frais supplĂ©mentaires pour la main d’Ɠuvre. Par exemple, Fixr.com note qu'un fabricant facture environ 4 500 dollars pour une main-d'Ɠuvre qui exclut la finition pour une installation Ă  deux arrĂȘts, et qu'un entrepreneur indĂ©pendant facture des montants beaucoup plus Ă©levĂ©s, de 10 000 dollars et plus. En outre, l'architecte et l'architecte d'intĂ©rieur facturent un minimum de 750 $ pour redessiner le plan d'Ă©tage. Un charpentier d'ascenseur et un Ă©lectricien facturera de 800 Ă  2 000 dollars supplĂ©mentaires.

La construction d'un puits est un autre centre de coĂ»ts. Le puits consiste Ă  abattre des murs et du sol, Ă  creuser une fosse, Ă  remplir de bĂ©ton, Ă  construire de nouveaux murs et Ă  crĂ©er des entrĂ©es pour ascenseurs. La mise Ă  niveau est coĂ»teuse car vous devez travailler dans une structure confinĂ©e et dĂ©jĂ  construite. Vous devez trouver une entrĂ©e assez large pour l’ascenseur ou casser l’entrĂ©e de la maison. Une autre raison du coĂ»t Ă©levĂ© de la modernisation de l'ascenseur est que, dans certains cas, il est nĂ©cessaire de renverser l'unitĂ© d'ascenseur ou de dĂ©molir la porte ou une section du mur afin de dĂ©placer l'ascenseur dans la maison. La largeur de l'ascenseur est d'au moins 42 po alors que la plupart des portes ont entre 32 et 36 po.

Choisir un ascenseur résidentiel

Les caractĂ©ristiques de conception et les accessoires augmentent considĂ©rablement le coĂ»t, en particulier le systĂšme d’entraĂźnement, la conception de l’entrĂ©e, la finition des panneaux de la cabine, le type de station COP et de couloir, la capacitĂ© de charge, le nombre d’étages, ainsi que la finition et la dĂ©coration. Le coĂ»t moyen de l'installation d'un ascenseur est bien supĂ©rieur Ă  15 000 USD et peut atteindre 55 000 USD (ImproveNet.com). La main-d'Ɠuvre coĂ»te Ă  elle seule entre 4 000 et 12 000 dollars par fabricant et entre 7 000 et 15 000 dollars par un entrepreneur indĂ©pendant. Les honoraires professionnels seraient de 1 200 dollars pour l’architecte, 600 dollars pour le charpentier, 1 200 dollars pour l’électricien, 2 000 dollars pour l’ingĂ©nieur ou le technicien et 500 dollars pour le peintre / poseur de tapis (ImproveNet.com).

Style de cabine

ascenseurs de style cabine

Les cabines d'ascenseur rĂ©sidentielles ElevetteÂź sont disponibles en cinq styles et conceptions standard et personnalisĂ©es. La 500 Cab est un Ă©lĂ©gant panneau acrylique sur chĂąssis en aluminium peint Ă  la poudre. Le 400 Cab est un placage en bois massif ou en bois dur avec des panneaux centraux en retrait. La 300 Cab est une moulure lisse en placage de bois dur et en plinthes. La cabine 200 a un placage de bois franc lisse avec coin affleurant et la cabine 100 a un style simple avec des coins affleurants et des murs pouvant ĂȘtre peints. Le style de la cabine entraĂźne des coĂ»ts.

SystĂšme de conduite

Le systÚme d'entraßnement est compatible avec toutes les conceptions de cabine. Les systÚmes comprennent le tambour à cùble hydraulique, pneumatique, et le tambour à cùble suspendu MRL. Le systÚme pneumatique est l'option la plus abordable, tout en étant écoénergétique, mais avec la fonctionnalité la plus faible. Le systÚme hydraulique est l'option la plus chÚre mais aussi la plus pratique pour les maisons d'habitation.

Le systĂšme de porte et de porte

Le systĂšme d’entrĂ©e peut avoir une ou deux entrĂ©es. La porte d’atterrissage aura l’un des modes d’ouverture, Ă  savoir; glisser, ciseaux, accordĂ©on ou swing. La porte de la cabine sera en mode ciseaux, coulissant ou accordĂ©on.

DĂ©cor

Vous pouvez ajouter des garnitures, de la peinture, des placages ou toute autre finition sur les murs, le plafond, le plancher et les mains courantes de la cabine. Choisissez l'Ă©clairage et les motifs COP.

Types d'ascenseur

L'ascenseur est l'un des quatre principaux types de systĂšme de transport vertical de personnes et de biens entre les Ă©tages ou les ponts, les trois autres Ă©tant les ascenseurs verticaux, les escaliers mĂ©caniques et la rampe. Cependant, l'escalier et la rampe ne sont pas destinĂ©s Ă  un usage rĂ©sidentiel. L'ascenseur est une cabine orientĂ©e entre les Ă©tages par un puissant systĂšme d'entraĂźnement, qui peut ĂȘtre un moteur Ă©lectrique ou une pompe hydraulique. Il existe diffĂ©rents mĂ©canismes de levage des systĂšmes d'entraĂźnement d'ascenseur pour les utilisateurs rĂ©sidentiels, notamment: MĂ©canisme hydraulique, d'escalade, pneumatique et de traction. Les ascenseurs sont en train de devenir rapidement la piĂšce maĂźtresse du design de la maison. Les ascenseurs sont essentiellement de trois types basĂ©s sur le principe de fonctionnement, Ă  savoir; ascenseur pneumatique, hydraulique et de traction. L'ascenseur Ă  traction est essentiellement conçu pour les bĂątiments commerciaux de moyenne et de grande hauteur, l'ascenseur hydraulique pour les maisons de hauteur moyenne et les maisons d'habitation, et le pneumatique pour les bĂątiments rĂ©sidentiels et les bĂątiments Ă  faible trafic.

L'ascenseur pneumatique

L'ascenseur pneumatique est un concept moderne particuliĂšrement adaptĂ© aux maisons d'habitation privĂ©es. Il peut ĂȘtre installĂ© aussi bien dans un condo que dans un bateau! Il est fait avec du verre transparent, donnant Ă  l'utilisateur une vue complĂšte. L'unitĂ© est mince, Ă©lĂ©gant et compact. Il peut atteindre deux ou trois Ă©tages, ce qui le rend idĂ©al pour une maison standard avec un design de sous-sol, de sol et d’étage supĂ©rieur. L'ascenseur se dĂ©place sur un coussin d'air sous la cabine, ce qui permet une conduite en douceur et en toute sĂ©curitĂ©. Il est Ă©conome en Ă©nergie car il peut ĂȘtre alimentĂ© par le mĂ©nage et ne nĂ©cessite pas de courant pour descendre. Le tube est facile Ă  installer et Ă  dĂ©placer en raison de sa simplicitĂ©, de sa lĂ©gĂšretĂ© et de l'absence de construction d'un puits. Les dispositifs de sĂ©curitĂ© incluent le retour Ă  la base pendant une panne de courant, et son freinage est assurĂ© par un amortissement pneumatique et des freins. Il peut voyager Ă  une vitesse de 30 pieds par minute ou 10 secondes pour dĂ©gager un sol suffisamment rapide pour un usage rĂ©sidentiel. Il ne nĂ©cessite pas de MR ou un puits de sous-sol. Le coĂ»t de la maintenance est minime car les composants sont minimes et ne nĂ©cessitent pas de lubrification.

ascenseur pneumatique

L'ascenseur Ă  vide ou pneumatique est une nouvelle technologie dans laquelle le principe du gradient de pression est utilisĂ© pour gĂ©nĂ©rer une Ă©lĂ©vation. Thehoistway est un tube de verre transparent, qui est Ă©tanche Ă  l’air lorsque la porte est fermĂ©e. La cabine est Ă©galement transparente et Ă©tanche Ă  l’air lorsque la porte est fermĂ©e et elle flotte sur un coussin de haute pression. Une pompe d'aspiration crĂ©e un vide au-dessus de la capsule, tandis qu'une pompe Ă  air crĂ©e une pression Ă©levĂ©e en dessous de la cabine, crĂ©ant ainsi la portance. L'abaissement est obtenu par une libĂ©ration contrĂŽlĂ©e de l'air. Avec un prix de systĂšme de 10 000 dollars et un coĂ»t d'installation de 5 000 dollars, l'ascenseur Ă  vide est le plus abordable des ascenseurs rĂ©sidentiels. Il est rapide Ă  installer, environ un jour ou deux, ne nĂ©cessite pas de structure de base ou de structure complexe, a l’air lisse, et il est lisse et silencieux Ă  utiliser. Le systĂšme est sĂ»r car mĂȘme en cas de panne de courant, la pression atmosphĂ©rique est relĂąchĂ©e lentement et la capsule est amortie par l’air situĂ© en dessous. Cependant, il est lent Ă  une vitesse de 20 Ă  30 pieds par minute, sa capacitĂ© de charge est faible (250 lb Ă  450 lb) ou Ă  un seul utilisateur liĂ© Ă  un fauteuil roulant. Il est minimaliste dans les fonctionnalitĂ©s et le confort des crĂ©atures, et manque d'intimitĂ©.

L'ascenseur hydraulique

L'ascenseur hydraulique est un systÚme à piston qui pousse la cabine vers le haut dans les bùtiments de hauteur moyenne et basse. Il se déplace à une vitesse de 30 à 200 pieds par minute. La salle des machines est au bas du systÚme d'ascenseur. L'ascenseur hydraulique à trous est la conception la plus courante qui a son piston rentré dans un trou situé sous la cabine. L'ascenseur hydraulique sans trou comporte des pistons de chaque cÎté de la cabine et est placé au niveau de la fosse d'ascenseur. Vous pouvez utiliser un systÚme de piston télescopique pour les niveaux de levage supérieurs à 60 pieds, par exemple lorsque vous souhaitez que votre ascenseur atteigne le toit. Le piston non télescopique ne peut atteindre qu'un seul piston et il peut soulever la cabine jusqu'à 20 pieds ou trois étages. L'ascenseur hydraulique à cordes utilise une combinaison hydraulique de cùble et télescopique pour augmenter la distance de parcours à 60 pieds. Le cùble est attaché au contrepoids.

L'ascenseur hydraulique utilise un piston rempli d'huile pour Ă©lever la cabine. Il est dissimulĂ© derriĂšre un mur, un escalier ou une bibliothĂšque. Le piston est poussĂ© vers le haut par la pression gĂ©nĂ©rĂ©e par la pompe hydraulique - semblable au systĂšme de camion Ă  benne basculante (Residential Elevators, Inc.). La cabine est abaissĂ©e lorsque l'huile est renvoyĂ©e dans le rĂ©servoir via une vanne contrĂŽlĂ©e. La pompe, le rĂ©servoir d'huile et l'unitĂ© de commande sont situĂ©s dans un MR sĂ©parĂ©, au niveau le plus bas de la gaine. Un contrepoids Ă©quilibre la charge et rĂ©duit la charge de travail de la machine. Des pistes robustes guident l'ascenseur dans un sentier prĂ©cis et des points d'arrĂȘt. Il a une capacitĂ© de levage Ă©levĂ©e de quatre Ă  huit personnes, fonctionne de maniĂšre douce et silencieuse et regorge de fonctionnalitĂ©s. Le contrĂŽle s’effectue depuis le COP ou la station de couloir de la cabine, fonctionnant Ă©lectriquement. La cabine peut ĂȘtre Ă©quipĂ©e d'un interphone. Il est Ă©galement trĂšs sĂ»r d’une chute libre accidentelle car le pĂ©trole est visqueux et passe dans des tuyaux Ă©troits. L'ascenseur coĂ»te entre 15 000 et 25 000 dollars. Le rĂ©Ă©quipement coĂ»te environ 20 000 dollars, mais l'installation dans une nouvelle construction coĂ»te environ 10 000 dollars. L'installation sur chaque Ă©tage supplĂ©mentaire coĂ»te environ 10 000 $ en raison des matĂ©riaux et de la main-d'Ɠuvre supplĂ©mentaires utilisĂ©s.

L'ascenseur de traction

Le cĂąble ou l'ascenseur de traction est hissĂ© par des cĂąbles qui s'enroulent sur une poulie entraĂźnĂ©e par un moteur Ă©lectrique. Il est normalement installĂ© lors d'une nouvelle construction et convient aux bĂątiments de grande et moyenne hauteur. L'ascenseur de traction rĂ©sidentiel a une capacitĂ© de charge Ă©levĂ©e de 600 lb Ă  1200 lb ou de quatre Ă  huit personnes et une vitesse comprise entre 200 et 2000 pieds par minute. Son installation est coĂ»teuse, en particulier lors de la modernisation, en raison de la quantitĂ© de travail d'ingĂ©nierie nĂ©cessaire. Selon ImproveNet.com, le coĂ»t total de l'installation dans une nouvelle construction oscille entre 25 000 et 45 000 dollars, tandis que la modernisation passe de 35 000 Ă  60 000 dollars. Étendre l'ascenseur Ă  traction Ă  un autre Ă©tage est dĂ©licat, car le MR doit ĂȘtre dĂ©placĂ© plus haut, ce qui peut coĂ»ter plus de 20 000 $. Les coĂ»ts ultimes de personnalisation et de dĂ©coration peuvent atteindre 100 000 dollars (houzz.com).

Le moteur est situé le MR, au-dessus de la gaine. La cabine se déplace le long des rails de guidage et son poids est contré par un contrepoids. L'ascenseur de traction comprend un systÚme de commande, un moteur d'entraßnement, un systÚme à engrenage ou sans engrenage et un régulateur de vitesse. En bas, tampons de voiture et de contrepoids. La traction à engrenages a une boßte de vitesses pour le changement de charge et de vitesse variable. La traction sans engrenage a la poulie directement fixée au moteur. La vitesse est modifiée en augmentant la puissance. L'élévateur sans engrenage peut se déplacer jusqu'à 1000 pieds par minute. L'ascenseur de traction MRL est un systÚme compact doté d'un entraßnement à moteur compact mais puissant qui est installé dans un petit espace au sommet de la gaine ou fixé au toit de la cabine.

EntraĂźnement hydraulique ou direct

ENTRAINEMENT HYDRAULIQUEDIRECT DRIVE
Elingue de voiture robuste sur railsElingue de voiture robuste sur rails
Largeur de fosse de 8 ”de l'Ă©lingue de voitureLargeur de fosse de 8 ”de l'Ă©lingue de voiture
Pompe hydraulique et moteur immergés silencieuxVoiture hissé par cùble sur moteur à entraßnement direct
Bras hydraulique et systĂšme de cĂąble pour hisser la voitureContrepoids pour Ă©quilibrer la voiture
ContrĂŽle Ă  deux vitesses dans un MRBoĂźte de contrĂŽle MRL placĂ©e n'importe oĂč

Spécifications de l'ascenseur

Un ascenseur hydraulique chargĂ© d'Ă©lĂ©ments, tel que Elvoron de Garaventa Lift, devrait comporter un certain nombre d'Ă©lĂ©ments. La puissance nominale d'un moteur d'entraĂźnement monophasĂ© est de 240 VAC, 30A et 60Hz et, pour un moteur d'entraĂźnement triphasĂ©, de 208 VAC, 20A et 50Hz ou 60Hz. L’espace libre au-dessus de la porte de la cabine dĂ©pend du type et de la classe de l’ascenseur, comme illustrĂ© ci-dessous;

HAUTEUR DE CABINEFONCTIONNALITÉENTRAINEMENT HYDRAULIQUEENTRAINEMENT EN LIGNE
CONTRÔLEUR EN EXTÉRIEUR
ENTRAINEMENT EN LIGNE
CONTRÔLEUR DANS UNE PISTE
84 "Porte standard96 "96 "108 "
84 "Haut de gamme96 "96 "114 "
96 "Porte standard108 "108 "120 "

La capacitĂ© de charge est de type I ou de 750 lb Ă  1000 lb, bien que des voitures de plus grande capacitĂ© soient disponibles. En rĂšgle gĂ©nĂ©rale, le coĂ»t du monte-charge augmente de 2 000 $ pour chaque tranche de 100 lb de charge supplĂ©mentaire. L'ascenseur rĂ©sidentiel couvre jusqu'Ă  cinq Ă©tages et sous-sol ou 50 pieds. Il se dĂ©place Ă  une vitesse de 40 Ă  50 pieds par minute, ce qui correspond Ă  environ 15 secondes par Ă©tage, et effectue un total de six arrĂȘts. Cependant, la plupart des maisons n’ont besoin que d’un ascenseur sur deux Ă©tages.

Le COP indique l’étage actuel, le sens de la marche et comporte des boutons pour ouvrir, fermer et indiquer l’étage de destination. Un simple COP contient simplement un commutateur haut-bas que vous relĂąchez Ă  votre arrivĂ©e Ă  destination. Les phares de voiture s'allument automatiquement lorsqu'il y a un passager dans la cabine. Certains taxis ont un pont bascule pour dĂ©tecter et avertir lorsque la cabine est surchargĂ©e. La plupart des ascenseurs rĂ©sidentiels disposent d'une alimentation de secours pour pouvoir continuer Ă  l'utiliser, ou d'un systĂšme d'alimentation sans coupure pour descendre les passagers jusqu'au prochain Ă©tage. De petites piles rechargeables sont utilisĂ©es pour l'Ă©clairage de secours tout autour de la cabine. Il existe un systĂšme complexe pour effectuer des arrĂȘts d'urgence et appliquer les freins de sĂ©curitĂ©.

Le systÚme d'entraßnement hydraulique permet de disposer d'un bras de levage hydraulique, d'une pompe et d'un moteur immergés et d'une commande à deux vitesses. Le systÚme d'entraßnement en ligne utilise des engrenages de moteur à entraßnement direct à fréquence variable pour un changement de vitesse en douceur. Idéalement, l'entrée de l'ascenseur est une conception en accordéon, mais elle peut adopter d'autres conceptions moins automatisées. Un ascenseur avancé comportera un interphone et une porte coulissante à 3 vitesses. De nombreuses entreprises offrent une garantie de deux ans sur l'équipement et une garantie de service de cinq ans.

Localisation de l'ascenseur

En tant qu'entreprise majeure, l'installation d'ascenseurs implique un ingĂ©nieur d'ascenseurs, un architecte d'intĂ©rieur ou un architecte, un Ă©lectricien et un menuisier agrĂ©Ă©s ou nommĂ©s. Étant donnĂ© qu'il est conçu pour ĂȘtre conforme Ă  la conception universelle, l'ascenseur doit ĂȘtre positionnĂ© avec soin, par exemple le long du couloir ou Ă  l'extrĂ©mitĂ© du couloir, prĂšs des paliers des escaliers ou sous la forme d'une bosse sur le mur extĂ©rieur. Si les couloirs de deux Ă©tages ne sont pas alignĂ©s, l'ascenseur doit se situer au coin des deux couloirs (vue aĂ©rienne) nĂ©cessitant une cabine Ă  deux portes. Certains ascenseurs sont conçus avec deux portes pour diffĂ©rentes directions d'accĂšs. Par exemple, ils peuvent avoir une porte avant et une porte arriĂšre, ou une porte avant et une porte latĂ©rale. Lors d’une rĂ©novation, l’espace rĂ©servĂ© Ă  l’ascenseur et au palier provient parfois de la chambre Ă  coucher, du placard, du bureau, du bar, de la salle Ă  manger ou crĂ©Ă© sur la bosse du mur extĂ©rieur. L'atterrissage pour l'ascenseur Ă  chaque Ă©tage devrait ĂȘtre d'au moins 4 pieds de large avec une approche de 5 pieds. En tout, l'ascenseur occupe un espace apprĂ©ciable dans la maison. Le code du bĂątiment limite les ascenseurs rĂ©sidentiels Ă  une superficie maximale de 18 pieds carrĂ©s, ce qui, techniquement, peut accueillir jusqu’à huit personnes ou le lit d’un patient.

Installation de l'ascenseur

Le projet d'installation d'ascenseurs est une entreprise majeure rĂ©alisĂ©e par des ingĂ©nieurs ou des techniciens d'ascenseurs qualifiĂ©s, un architecte d'intĂ©rieur ou un architecte, un Ă©lectricien et un menuisier, conformĂ©ment aux principes d'UD. Il est idĂ©al dans les environnements rĂ©sidentiels, car son encombrement au sol est infĂ©rieur Ă  18 pieds carrĂ©s, il est utilisĂ© sans effort et atteint facilement tous les Ă©tages. Un fauteuil roulant peut entrer et sortir sans transfert. L'ascenseur amĂ©liore la valeur de revente de la maison de 50% de son investissement. Pour les manƓuvres en fauteuil roulant, vous devez disposer d’un large couloir, d’un atterrissage et d’un ascenseur. Le code du bĂątiment limite la taille des ascenseurs Ă  18 pieds carrĂ©s et vous devez obtenir un permis spĂ©cial pour l’installer, qui coĂ»te environ 200 $. Le concepteur ou l'architecte identifiera un emplacement appropriĂ© dans la maison pour l'ascenseur, gĂ©nĂ©ralement prĂšs du palier de l'escalier ou du couloir. Pour une rĂ©novation, une empreinte de pas est dissociĂ©e de l’atrium, de la chambre Ă  coucher, du placard ou du salon, ou en heurtant le mur extĂ©rieur (ce qui nĂ©cessite un autre permis spĂ©cial coĂ»tant environ 200 $). Vous gagnerez de la place en plaçant l'ascenseur au bout du couloir, au milieu de l'escalier ou dans une piĂšce d'angle. Dans tous les cas, le palier doit avoir au moins 4 pouces de largeur Ă  chaque Ă©tage. Vous dĂ©ciderez d'une capacitĂ© allant de 450 lb Ă  plus de 1000 lb ou de deux Ă  six personnes pour les ascenseurs rĂ©sidentiels (houzz.com et NEII). Les ascenseurs sont moins chers Ă  installer dans une nouvelle construction, mais beaucoup plus coĂ»teux Ă  rĂ©nover dans un projet de rĂ©novation. Vous ĂȘtes autorisĂ© Ă  effectuer une dĂ©duction mĂ©dicale si l'ascenseur concerne un handicap mĂ©dical grave, mais vous devez quand mĂȘme payer les frais d'inspection annuels de 75 $ Ă  200 $.

installer un eleator

Une installation sans puits peut ĂȘtre un processus simple consistant Ă  mesurer la position exacte du tube Ă©lĂ©vateur, Ă  traverser le sol ou le plafond situĂ© au-dessus et Ă  installer le tube dans l’espace. Les trous dans le sol seront alors rĂ©parĂ©s et finis comme avant. Pour les ascenseurs de puits, le puits doit ĂȘtre construit, gĂ©nĂ©ralement par un entrepreneur indĂ©pendant. Un ascenseur hydraulique nĂ©cessite plus d'empreinte, y compris un MR. The shaft will also need to be concealed behind some other feature with an 8” thick wall. The shaft base will have a 12” thick concrete foundation. If a MR is created, it will have a 30” access door and at least a 24” clearway to the machines. The entryways on each floor will be cut to the width of a standard door (32”) up to the width of a hallway (44”). After installation of the elevator, the entryway will be given a final finish. Next, the machines, electricity, and backup power will be installed in the MR by the supplier. The rail system will be installed and fastened to the shaft wall. Finally, the cab sling and cab will be fixed in their place and connected to the electricity. Before commissioning, the new elevator must be tested, inspected, and approved by the local building authorities at a fee of between $75 and $200.

Main Features of the Elevator

Elevators are built uniquely to each home using the house design and manufacturer components. Standard elevators are of two types, Type I which has a load capacity of between 700lbs. to 1700lbs. and a Type II which has a load capacity of between 1760lbs. and 3500lbs. The elevator cab has one or two doors which can open to one side or from the center. The counterweight can be located at the back of the cab or on one side. The main components of the elevator are the hoistway, cab, the machine and drive system, the control system, and the safety system.

Hoistway

The hoistway or shaft is the straight, long, vertical passageway for the elevator. It not only is the elevator’s passageway, but also a protective barrier from interfering with the mechanisms and normal operations of the unit. It is built by a different contractor from the elevator company, and to exact size that will just fit a standard elevator. According to Residential Elevators, the internal shaft’s internal dimensions must be at least 4’4” by 4’7” after finishing. At most the residential unit must not exceed 28 square feet, allowing for a 3” gap around the car for the railing, finishing, and counterweight. The hoistway railing has notches for the braking system wedges. The entire hoistway is then finished with a protective wall around it. Sometimes the wall is installed by the elevator company, such as Stiltz, as part of the elevator design.

Hoistway Door Types

One of the most important aspects of the hoistway is the entryways on each floor. The entryways need a protective barrier to prevent one walking into an empty space, especially children. They also prevent operating the elevator unsafely. The hoistway barrier or gate or door works in tandem with the cab car so that it only opens when the cab stops at that floor. Some gates have a key that is used alongside the hallway station to ensure security and that only authorized persons use the elevator. The hoistway gate styles include a swing, scissor, sliding, or accordion style.

Swing

swing hoistway door

Most residential elevators have a conventional swing door for the hoistway, which is not only easier to install, but also comes in different designs that complement the rest of the hallway, adjacent staircase, or room. Designs include solid wood, wood veneer, vinyl, fiberglass, glass, or steel, depending on personal taste, budget, and the surrounding décor (see our article on Cost Guide on Entryway Door). The door is often installed by the carpenter at a cost of between $450 and $1,500. Some hoistway door panels are made of a transparent material such as glass or plastic, especially in case there is a special care user in the house who needs constant monitoring.

Scissors

The scissor style is also common because of its practicality, small footprint, and low cost, but it has less appealing looks. It operates rather loudly by rolling on casters and the manual version takes an effort to open, which makes it unsuitable for UD. It is a see-through gate that allows you to see the arrival of the cab, but it is also rather unsafe for children. The scissor hoistway door is made of stainless steel or aluminum and costs about $350 to install. It requires a higher level of maintenance because of lubricating the many moving parts.

Accordion

The accordion style is functional, uses a small footprint, and has elegant style. The door is made of stainless steel and works by retracting and s into or emerges from the “belly” of the outer panel. It operates automatically and is the most expensive option at around $700 and $2,000. It normally has infrared sensors attached to it to detect motion and an approach, and therefore keep the door open.

Sliding

The sliding door is not commonly used for the gate because it extends beyond the footprint of the elevator. However, it can be used where the door can be slid along the hallway wall where it would not cause inconvenience. The sliding door is finished with solid wood, wood veneer, steel, glass, fiberglass, or vinyl. A sliding gate costs about $500 to $1200 to install, and it requires frequent maintenance of the sliding rails.

sliding elevator door

The elevator normally has a combination entryway where the inner (cab) door slides or rolls on rails, while the outer (hallway) door can either slide or swing on a different operating system. However, where the accordion style is used it is applied to both doors as an integrated operating system. Generally, solid wood doors offers the most elegant designs, but they are expensive to install. The hoistway door can be a French door.

Railing

The elevator travels on vertical rails which are attached to the walls of the hoistway. The rails are heavy and sturdy steel bars which also act as the support frame for the entire elevator system. They must be able to support the weight of the elevator and withstand the extreme forces when the elevator gravitates downwards rapidly or hoists a heavy load. They have notches for holding brake wedges during an emergency stop. The rails are made to be smooth for sliding but with a good grip for braking.

Car Sling

The car sling is a sturdy, flat steel frame that is attached to the hoist mechanism and the counterweight. It forms the foundation on which the cabin unit is built. It also hosts the brake system, the contacts with the railing, the protective steel plate that impacts with the car buffer, and most of the safety gear.

Taxi

The cab, aka car or cabin, is a cubicle in which the passengers and goods are transported to different floors. It is built of a steel frame and panels of steel, wood, vinyl, or glass and suspended on a cable. The cab is built on a frame, upper transom, and lower transom. The inner dimensions of the cab are given as car width or CW, car height or CH, and car depth or CD. The CH is the space between the faux ceiling and the baseboard, the CW is measured from side to side, and the CD is measured from the door to the backside. The frame height is adjustable to accommodate the specific hoistway CH. It has attachments for the mechanical accessories for the rail guide shoes, brakes, and safety system. The upper transom accommodates the door operation system, while the lower transom carries the cabin and door safety gear.

The cab may have one or two doorways. Apart from the normal front door cab, there is the open-through cab with a front and a back door, and the diagonal cab with a front and side door. The landing gate protects users from walking into an empty hoistway space. The gate only opens if the cab has stopped at the floor. The cab floor is made of a baseboard that is finished with hardwood, metal panels, vinyl, ceramic, PVC, or melamine. The baseboard has a load sensor that indicates and warns when the cab is overloaded or the load is imbalanced. The elevator door remains open until the load is set right and load reduced. Having a small-sized cab helps to keep the load small. You can calculate the passenger capacity by dividing the rated load capacity by the average weight of a person (165lbs or 75kg). The lower part of the floor is made of a reinforced steel plate for impact in case of a free fall bang into the car buffer.

cabin elevator

The cab interior is finished stylishly with wood, steel, ceramic, hardwood veneer, laminate, or vinyl panels, which may be painted or varnished. The handrails can be metallic or wooden, and flat or cylindrical shapes. You may want to install extra handrails at a cost of $60 to $120 apiece. The COP is located on the side panels and contains all the functionalities of the can. The kick plate protects the finishing on the lower part of the wall from human kicks or scratches from rough loads. The doorway apron prevents tripping or catching the toes in the gap between the can and the shaft wall. The faux ceiling contains the ventilation, ventilation fan, recessed lighting, and escape hatch. The elevator uses energy-efficient fluorescent tubes or LED lamps, which can be modified into recessed lights at a cost of $450. A small fan and ventilation louvres help to keep the cab cool, well aerated, not humid, fresh, and free of mold and mildew formation. Electrical switches at the escape hatch, which can only be reset manually, shut down the elevator operations to prevent it restarting during an escape from the cab. The hatch measures 24” by 18” and has just enough room for a person to squeeze through. The cab can be factory customized at an additional cost of about $2,500, or by a designer for about $4,000. The cabin’s rooftop is surrounded by a safety balustrade. There is a manual lever for opening the escape hatch.

Infrared lights are a non-intrusive safety feature that sense movement across the doorway and activate the door operating mechanism. Furthermore, a sensor and mechanism positions the car floor at the same level as the landing for unobstructed entry or exit, especially when using a wheelchair or walker. Other safety and emergency measures include illumination of the COP buttons, a digital display of the floor position and direction of movement.

The COP and Hall Station

The car operating panel or COP is the user interface found in the cab for the control of the elevator. It gives options for direction, choosing the floor to go to, switching on the lights, ventilation fan, and music, open and close the door, emergency call intercom, panic button to stop the elevator and ring the alarm, and so forth. The hall station is the user interface on the outside of the elevator, which is found at the landing, next to the door. It may have a key to activate the elevator, thus making it safer and private, or it may be key-less. It has buttons to indicate you want to go up or down, and a display of the position and direction of movement of the elevator. The hall station is located on each floor the elevator stops. The COP and hall station are usually finished in a polished metal.

Cab Door Types

The elevator entrance is made up of the cab door working in tandem with the hoistway gate on each floor. The contact face of the cab door has infrared sensors to detect movement through the entrance, and it stops and reopens the doors. The elevator cannot move until the two doors are shut properly. The doors are operated either manually or automatically. The manual doors are quite basic and inexpensive, and they require that when you enter the elevator you close the hoistway door first, followed by the cab door. The automatic doors are operated by either a hydraulic or electric system. They are more expensive but convenient to use.

The cab door comes in three styles, namely; scissor, sliding or accordion style. The scissor style is made of a diagonal mesh of steel bars connected to each other at pivot points. The guide rails makes door operation smooth. The design is very economical on space. Its see-through mesh makes the cab less private and therefore often used with a solid panel hoistway door. It is also the least expensive and least appealing of all the elevator door styles. The manually operated scissor door takes an effort to operate. The sliding door style is made of solid panels of wood, glass, steel, or vinyl running on rails. It has an appealing style which raises the cost of the cab by between $200 and $1,200. The accordion style door is similar to the sliding door except that it has several narrower panels that recede into each other and therefore save on space. The system is normally hydraulically operated. It adds an extra $550 to $1,800 to the cab cost over the scissor style.

Elevator Buffers

The car buffer is a hydraulic piston at the bottom of hoistway pit which acts as shock absorber when the car hits the bottom hard. The fluid inside the piston f

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