đŸ„‡ – 40% monte meuble haut de seine 92 Comment votre flotte de chariots Ă©lĂ©vateurs fera-t-elle face au prochain ralentissement?

Comment votre flotte de chariots élévateurs fera-t-elle face au prochain ralentissement?


Le marchĂ© nord-amĂ©ricain des chariots Ă©lĂ©vateurs Ă  fourche a battu les records de ventes l'an dernier, tandis que la technologie dans et autour des chariots Ă©lĂ©vateurs a permis de pousser les flottes Ă  de nouveaux niveaux de productivitĂ© et d'efficacitĂ©. Que vous ayez ou non adoptĂ© la tĂ©lĂ©matique, les technologies de collecte de donnĂ©es ont aidĂ© les gestionnaires de flotte Ă  contrĂŽler les coĂ»ts Ă  mesure que la croissance de l’économie et le dynamisme de l’activitĂ© se dĂ©veloppaient.

«Nous en parlons depuis trois ans. L'économie est en feu, les choses augmentent, le chÎmage est en baisse, mais il ne peut pas suivre ce rythme », a déclaré John Rosenberger, directeur de iWarehouse Gateway et de la télématique mondiale pour The Raymond Corp.« Personne ne s'attend à une falaise, mais se refroidit. "

Selon Brian Markison, directeur des ventes pour l'AmĂ©rique du Nord chez UniCarriers Americas, la tendance a commencĂ© vers la fin de 2018. Bien que l'annĂ©e record se soit terminĂ©e avec une croissance modeste, le premier semestre a augmentĂ© de 14% et le second de 9%. MalgrĂ© la dĂ©cĂ©lĂ©ration en 2019, Markison affirme que c’est une valeur sĂ»re que l’annĂ©e Ă  venir finira toujours dans le top trois de tous les temps.

"D'un point de vue historique, cela ressemble toujours Ă  une annĂ©e raisonnablement solide", a dĂ©clarĂ© Markison, "mais je pense que tout le monde a besoin de garder un Ɠil prudent sur un peu de retour au calme."

Cependant, trop de flottes ne sont pas soumises au mĂȘme type d’examen minutieux que celui des effectifs. Les entreprises habituĂ©es Ă  embaucher des travailleurs temporaires avant les pics d'activitĂ© conservent souvent les mĂȘmes Ă©quipements tout au long de l'annĂ©e. C'est l'une des nombreuses raisons, selon Kevin Paramore, responsable des ventes et du marketing de la force motrice et de la tĂ©lĂ©matique chez Yale Materials Handling Corp., de croire que l'adoption de la tĂ©lĂ©matique devrait poursuivre sa forte croissance.

«Quand les temps sont bons, les coĂ»ts ne sont pas aussi minutieux que lorsque la situation se calme», explique Paramore. «C’est Ă  ce moment-lĂ  qu’ils commencent Ă  Ă©tudier les dĂ©tails pour amĂ©liorer le modĂšle et rĂ©duire les coĂ»ts. La tĂ©lĂ©matique est indĂ©pendante de l'Ă©conomie. Sans la tĂ©lĂ©matique, vous avez les yeux bandĂ©s et vous n’avez pas le pied droit pour prendre des dĂ©cisions Ă©clairĂ©es. "

Redimensionner une flotte ne peut se faire en vase clos. Les tĂąches et processus associĂ©s doivent ĂȘtre pris en compte lors de l'ajout ou de la suppression d'Ă©quipements.


Ne pas renégocier, renégocier

La tĂ©lĂ©matique est donc devenue une nĂ©cessitĂ© pour beaucoup au cours des trois derniĂšres annĂ©es. De mĂȘme, les flottes qui ne les ont pas encore adoptĂ©es ne le feront probablement pas simplement pour gĂ©rer un temps de recharge. Markison, de UniCarriers, reconnaĂźt cette hĂ©sitation parmi les clients potentiels, mais souligne qu’il faut du temps pour obtenir de bonnes donnĂ©es sur les coĂ»ts.

«Si vous avez une bonne annĂ©e 2019, c’est toujours une piste dĂ©cente pour obtenir des donnĂ©es sur 12 Ă  24 mois», dĂ©clare Markison. "C'est toujours une bonne dĂ©cision."

Ceux qui voient un retour au calme et dĂ©cident de ne pas investir risquent de subir un choc. «Bon nombre de ces produits de gestion de flotte sont des services ou des dĂ©penses opĂ©rationnelles plutĂŽt que des dĂ©penses en capital», dĂ©clare Rosenberger. «Ils sont le plus nĂ©cessaires lorsque la ligne de fond est touchĂ©e. Le temps nĂ©cessaire pour gĂ©rer des entrepĂŽts modernes en itinĂ©rance est rĂ©volu. ”

En regardant autour de lui et en proclamant que «les camions ont l’air occupĂ©, alors je vais bien», dit Rosenberger. «Les opĂ©rations vont trop vite - les produits vont trop vite - pour que ça marche."

Qu'est-ce que le travail rencontre les choses de front. La contraction exige plus d’efficacitĂ©, il est donc prĂ©fĂ©rable d’optimiser l’effectif pour minimiser les impacts, dĂ©clare Rosenberger. Les flottes avec et sans tĂ©lĂ©matique y rĂ©pondront avec des stratĂ©gies diffĂ©rentes. Ceux qui travaillent avec la tĂ©lĂ©matique et la direction du travail ont dĂ©jĂ  reconnu qu’ils ne peuvent pas optimiser ce qu’ils ne mesurent pas, mais mĂȘme ils pourraient avoir du mal Ă  effectuer certaines des mesures les plus radicales recommandĂ©es par les donnĂ©es.

«Cela semble Ă©trange, mais vous devez croire en vos donnĂ©es, mĂȘme s’il ya toujours une zone grise au bas de l’analyse», explique Rosenberger. «Vous voyez que vous avez cinq autres camions de ce type dont vous avez rĂ©ellement besoin, mais vous n'en supprimez que deux jusqu'Ă  ce que vous obteniez des donnĂ©es encore plus rassurantes. Pensez Ă  ce que vous allez faire avec les trois. "

Pouvez-vous renĂ©gocier le bail? Le racheter? Ou peut-ĂȘtre que vous rĂ©affectez ces trois camions d'un contrat de location Ă  un service, suggĂšre Rosenberger, et que vous les rĂ©cupĂ©riez au besoin par l'intermĂ©diaire d'un revendeur ou d'un tiers. Dans tous les cas, il est possible d’économiser prudemment de l’argent au lieu de le dĂ©penser prudemment. Les contrats de maintenance protĂšgent davantage contre les gros problĂšmes tels que les pannes de transmission, ajoute Rosenberger, ce qui garantit aux camions de fonctionner et de rĂ©duire les dĂ©penses.

Le modùle de service s’intùgre si bien dans les bilans que Rosenberger s’attend à ce que certains s’interrogent sur le fait de revenir jamais dans la capitale.

«C’est trĂšs gĂ©rable du point de vue financier, encore plus avec l’entretien des contrats», dit-il. "Peut-ĂȘtre que je n'aurai plus jamais besoin d'investir dans cet Ă©quipement, alors mĂȘme que les affaires reprennent de la vigueur."

Pas trop peu, pas trop

Identifier une flotte flexible est idĂ©al, mais il est au moins important de spĂ©cifier les paramĂštres extĂ©rieurs de la flotte totale. Selon Yale Paramore, la tĂ©lĂ©matique a la capacitĂ© d’informer le niveau des Ă©quipements est essentielle dans une Ă©conomie florissante et au ralenti.

«Trouvez le nombre qui serait considĂ©rĂ© comme votre plancher dans le pire des cas et votre plafond lorsque les opĂ©rations sont grandes ouvertes», explique Paramore. "Être honnĂȘte. Je me rends tout le temps dans des sites oĂč la rĂ©ponse n ° 1 est la suivante: "nous avons besoin de plus de camions parce que nous sommes constamment Ă  plat." un bail prĂ©cis de 2 000 heures. "

Entre autres choses, la tĂ©lĂ©matique peut exposer des mĂ©triques d’utilisation concurrente. Une flotte de 20 personnes, par exemple, pourrait avoir une moyenne de 12 concurrents et atteindre un maximum de 15, mais les donnĂ©es pourraient indiquer que cinq n’ont jamais Ă©tĂ© utilisĂ©es en mai. Heureusement, les essais et les erreurs constituent un moyen parfaitement acceptable de faire correspondre les conditions de location Ă  l'utilisation. Avec une bonne communication et des engagements, le bailleur et le locataire peuvent trouver un moyen de le faire fonctionner. Supposons que vous Ă©tablissiez un horaire de 2 000 heures par an dans une installation de 20 camions. Lorsque seulement trois d’entre eux atteignent 2 000 et que les autres atteignent 500, il est temps de changer les choses.

«Ces scĂ©narios se produisent tout le temps», ajoute Paramore. "Ce n'est pas un extrĂȘme."

Paramore affirme que les donnĂ©es peuvent garantir que le changement est bĂ©nĂ©fique. Si vous rĂ©glez toutes les unitĂ©s sur des baux de 1 000 heures, certaines paieront un excĂ©dent et beaucoup tomberont encore en dessous, dit-il. Vous pouvez gĂ©rer l’utilisation de maniĂšre Ă  mieux rĂ©partir l’ensemble du parc, ou adapter les contrats de location Ă  trois taux d’utilisation Ă©levĂ©e et rĂ©duire le reste. Paramore dit que gĂ©rer ce problĂšme de maniĂšre proactive sera toujours mieux que de payer les excĂ©dents.

Lorsque les résultats sont sous un microscope, il est agréable de pouvoir lier directement les dépenses à la productivité. Jim Gaskell, directeur de la technologie mondiale et du développement commercial pour Crown Equipment, a déclaré que le chariot élévateur à fourche est un facilitateur de ce qui se passe dans l'entrepÎt.

«La plupart des opérations utilisent beaucoup de technologies pour déterminer les produits entrants et sortants», explique Gaskell, «mais la gestion de la flotte donne une visibilité sur la façon dont le chariot élévateur est utilisé pour atteindre ce flux de matiÚre.»

Il faut du temps pour recueillir des données sur les tendances, ce qui pourrait aider à justifier un investissement dans la télématique avant un ralentissement économique.


À l’échelle de l’entreprise, la tĂ©lĂ©matique peut aider Ă  rĂ©duire l’impact d’un ralentissement Ă©conomique sur un site en identifiant les meilleurs moyens de dĂ©placer un Ă©quipement sous-utilisĂ© d’une installation Ă  une autre. Le matĂ©riel louĂ© ou louĂ© peut ĂȘtre restituĂ©, les propriĂ©taires peuvent garer quelques unitĂ©s, mais Gaskell affirme que la gestion de la flotte est le meilleur moyen d’optimiser ces dĂ©cisions.

Sans surprise, il est inhabituel pour ceux qui ont identifié une sous-utilisation de restituer le matériel loué.

"Toutes les entreprises essaient de dĂ©terminer la durĂ©e de la crise, car elles ne veulent pas ĂȘtre prises au dĂ©pourvu si la situation se redresse," dĂ©clare Gaskell.

Le flux et les affaires des entreprises n’affectent pas la flotte de maniĂšre uniforme. Certaines unitĂ©s, par exemple celles dĂ©diĂ©es Ă  la «production de lait», seront affectĂ©es diffĂ©remment, et les ajustements apportĂ©s Ă  une tĂąche peuvent avoir des rĂ©percussions sur d'autres processus de fabrication de chariots Ă©lĂ©vateurs Ă  fourche. Une fois encore, la tĂ©lĂ©matique fournit des informations essentielles pour dĂ©terminer si un modĂšle spĂ©cifique peut ĂȘtre ajustĂ© ou si une dĂ©cision aura une incidence nĂ©gative sur les opĂ©rations.

En plus d’isoler les unitĂ©s dont le coĂ»t de revient par heure est le plus bas, Markison d’UniCarriers encourage les utilisateurs Ă  tirer parti des conditions de location. Avec la tĂ©lĂ©matique, il est plus facile de faire attention au nombre d'heures exĂ©cutĂ©es et de mesurer le rendement par rapport Ă  la production, mais Markison affirme que toute personne travaillant avec un contrat de location peut nĂ©gocier un chemin rentable pour tout changement d'utilisation.

Vous pouvez peut-ĂȘtre prendre six mois et l'ajouter Ă  la fin du contrat de location, suggĂšre Markison, ce qui entraĂźnerait des intĂ©rĂȘts toujours bien infĂ©rieurs au paiement d'un contrat de location et les options de fin de contrat resteraient en place.

Toute modification apportĂ©e Ă  la flotte affectera ses opĂ©rateurs et l’effectif en gĂ©nĂ©ral. Le cas Ă©chĂ©ant, prĂ©voyez de rĂ©affecter les opĂ©rateurs Ă  d'autres tĂąches ou services. Les donnĂ©es de flotte aideront Ă  identifier les opĂ©rateurs les plus prĂ©cieux.

«Vous voulez garder ces opérateurs et vous assurer que les cow-boys sont les premiers à partir», déclare Markison.

đŸ„‡
remorque monte meuble kiloutou bordeaux

Comment votre flotte de chariots élévateurs fera-t-elle face au prochain ralentissement?

▷ – 30% mo
⇒ Types de porte d'ascenseur | Wiki Ascenseur vehicule monte meuble a vendre Portes d'ascenseur avoir deux types principaux, manuel et automatique. Les portes manuelles sont normalemen...
Voir plus
🙂 – 10%
fork up - Français-Croate Dictionnaire un Malgré le fait ces rats bifurquer 50 $ pour la chambre comme des petites poupées ...OpenSubtitles2018.v3heure Malgré le fait que la plupart de ces rats...
Voir plus
đŸ„‡ – 15% v
✅ Ascenseur | transport vertical | Britannica.com monte meuble a vendre le bon coin sarthe Ascenseur, aussi appelĂ© ascenseur, voiture qui se dĂ©place dans un puits vertical pour transporter d...
Voir plus
😎 – 60%
5 étapes pour l'entretien de la batterie de chariot élévateur Pour qu'un chariot élévateur fonctionne correctement et pour en prolonger la durée de vie, il est nécessaire que sa bat
Voir plus
😎 – 30% m
Premier Moving Company - DĂ©mĂ©nageurs locaux À PROPOS DU DÉMÉNAGEMENT DĂ©mĂ©nagement et entreposage prix location monte meuble kiloutou montpellier Bienvenue sur notre site. Il est lĂ  pour...
Voir plus
⇒ – 60% a
⇒ RevitCity.com | Les objets | Recherche de porte d'ascenseur monte meuble bocker a vendre appartement Monte-charge paramĂ©trique Ă  ouverture horizontale avec fenĂȘtre. Vous pouvez...
Voir plus
⇒ – 30% m
Comment protéger l'équipement contre les abus des chariots élévateurs Mitsubishi Forklift Trucks, fabricant de chariots élévateurs fiables et abordables pour les applicati...
Voir plus
😎 – 30% k
⇒ DĂ©mĂ©nageurs longue distance | DĂ©mĂ©nagement entre États monte meuble pour piano droit prix AtlasÂź se dĂ©place n'importe quelle distanc...
Voir plus
⇒ – 10% ve
▷ Mowrey Elevator Company Inc. Les portes d'ascenseur: styles et sĂ©curitĂ© exigent ... vente monte meubles occasion PubliĂ©...
Voir plus
😎 – 30%
Prix ​​de formation pour chariots Ă©lĂ©vateurs: considĂ©rations importantes Si vous souhaitez former une personne Ă  l’utilisation d’un chariot Ă©lĂ©vateur Ă  fourche, vous devez prendr...
Voir plus

đŸ„‡ – 40% monte meuble haut de seine 92 Comment votre flotte de chariots Ă©lĂ©vateurs fera-t-elle face au prochain ralentissement?
4.9 (98%) 32 votes